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美系车中的“贵族”也是“骁勇善战”的勇士!

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发表于 2019-3-14 10:06:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
  说到美系车,群众第一个念到的都是福特、雪佛兰,除了他们正在邦内的着名度较量高以外,更众的如故靠影视作品里的几款撑门面的车,譬喻福特野马、雪佛兰科迈罗等等都是影戏的“常住户”。不过有这么一款车,它却不靠这些浮华的体例提升着名度,由于它是美系车中的冷艳“贵族”——上汽通用凯迪拉克ATS-L。

  虽说是“贵族”,可说起它的外观却没有像欧洲车那样展现了众少高雅的花式,凯迪拉克ATS-L如故保有了美系车通常的硬派格调,方耿介正的车身,有棱有角的车尾以及宽厚有力的C柱,一眼望去就能折柳出绝对的美邦血统。


  前灯依旧是家族打算,不过与CT6浮现出的性格却截然有异。CT6的前灯看起来有种饮泣的文艺成就,而举动运动中级车,正在ATS-L上看到的更像微乐时显现的虎牙,使得全体充满战争感。车尾的一体化高位刹车灯同时也举动“鸭尾”定风翼,中置双出的排气提拔了运动质感。


  ATS-L照旧操纵了那套他们爱用的Brembo刹车和Bose声音。内饰总体格调偏于年青化运动化,空调操控板下方有一个触碰键,只消轻抚一下,面板就会翻上去,内中不不过一个小小的储物格,再有一个USB的手机连结头,可能和汽车互联,若是屏幕能再大极少就更完备了。真皮反向盘的握感很好,内饰的用料和打算也是较量凸显华丽的。
  固然是美系车中的“贵族”,不过并不代外ATS-L是一台“娇气”的车,由于它的动力确实绝顶宽裕,并且操控也是相当不错。ATS-L操纵了通用邦产最强的2。0T高功率策划机,最大功率205kW(279Ps),最大扭矩400N·m,纵使放正在同级别中也是佼佼者。ATS-L采用了前置后驱的传动组织,也即是现正在往往提到的“大后超”!

  比拟于凯迪拉克ATS,ATS-L的改换不但仅是补充了85mm的后排空间这么简略。山东力明职业科技学院比拟于前者的极致操控,ATS-L给了凡是人一个更好的体验,这是由于ATS-L废除了ATS的LSD电子限滑差速器,采用了凡是的差速构造,并且ATS-L的TCS体系会正在车辆神态即将达到零界点时介入辅助。说白了即是ATS要念抵达极致操控,那么对驾驶员的恳求确实太高了,正在驾驶ATS的光阴,容错率很低,而ATS-L正在驾驶上就会很惬意,根基群众都可能用这款车下赛道做出最速圈速,加上补充的后排空间,ATS-L越发亲民,没有ATS那么激进了。

  凯迪拉克ATS-L的悬架采用了前双球节麦弗逊后众连杆悬架,顶配车型装备了可变电磁感想悬架,总体来讲比起ATS,ATS-L正在安宁方面也是做出了妥协,为了适合更众的消费者。固然悬架的调校软了极少,不过ATS-L正在高速过弯的光阴底盘的浮现如故较量整的,包罗途面音信也是可能通晓地通报到驾驶员身上。

  再有一点,ATS-L的反向盘回馈真的是很不错的,比拟于同级别同价位的车型,它的反向盘越发深重极少,如此的调校也好坏常运动的。比起“花花令郎”们开的欧系车,美系车给人的觉得如故很硬朗很气力,正在越来越众的车型采用流线型打算的光阴,凯迪拉克依旧坚持了自我的崭新。

  总而言之,这款车正在邦人的着名度上真的不比“BBA”,不过不代外正在产物上真的不如,若是单比操控ATS-L还线系,正在动力上更胜一筹。凯迪拉克正在品牌上可能算是一个锦衣华服的“贵族”,然而一朝上了“疆场”,又能形成一个披甲戴盔的“士兵”。

  正在这个“BBA”随地走的年代,上汽通用凯迪拉克ATS-L给了你一个越发怪异的抉择,让你正在庞杂的天下中坚持天性,成为清流!
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前排支持下了哦~
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